Publications

01 Jul 03

Schéma de développement de l'Agglomération du PED. Thème n°3: Transports. Diagnostic et recommandations.

Authors: BOUSCH Patrick, LAMOUR Christian.

Abstract: L’importance du thème de la mobilité est soulignée au sein de la Charte d’Agglomération du Pôle Européen de Développement. Il est signalé dans cette déclaration d’intention politique en date de 1999 que l’accessibilité du territoire transfrontalier doit être améliorée et que les infrastructures existantes soient utilisées plus efficacement dans une optique de développement soutenable. En effet, les problèmes de mobilité rencontrés ne peuvent pas être seulement résolus par la construction de nouvelles infrastructures. Un développement de la multimodalité1, une complémentarité entre les infrastructures et une coordination entre les services de transport doivent être recherchés. La présence d’un volet « Transports » dans le Schéma de Développement Transfrontalier apparaît donc naturellement indispensable. L’analyse des problématiques liées au logement et au développement économique au sein du Schéma de Développement a montré l’importance des équipements de transport dans la localisation des espaces résidentiels et économiques. Les nouveaux établissements économiques s’installent à proximité des axes routiers majeurs afin d’écouler plus facilement leur production ou d’être accessibles au plus grand nombre de clients. Les frontaliers français et belges travaillant au Luxembourg ont une implantation résidentielle corrélée à la proximité en espace-temps du Grand-Duché. L’Agglomération du Pôle Européen de Développement est traversée actuellement par 7 km d’autoroute et presque 60 km de route nationale. Il y a également environ 40 km de voie ferrée et 8 haltes ferroviaires. On dénombre aussi 4 réseaux de bus couvrant assez bien le territoire et plusieurs lignes transfrontalières. Il y a donc un équipement de transport assez bien diversifié. Cependant des aménagements sont indispensables étant donné la croissance forte du trafic routier lié en grande partie au travail frontalier. Ces améliorations sont d’autant plus souhaitables que les flux vont encore se développer avec l’émergence de projets au cœur du PED ou à sa périphérie comme par exemple le pôle d’Esch/Belval. C’est pourquoi les autorités responsables des équipements et des services de transport dans les 3 pays mettent en place des stratégies visant à répondre aux enjeux des déplacements de demain. La vision transfrontalière des enjeux est nécessaire et les politiques développées doivent dépasser le cadre national des 3 pays afin d’être efficaces. Cela a donc motivé une démarche récente visant à établir des recommandations en matière de mobilité autour du PED.

Reference: BOUSCH Patrick, LAMOUR Christian. Schéma de développement de l'Agglomération du PED. Thème n°3: Transports. Diagnostic et recommandations. CEPS/INSTEAD, 2003, Cahiers GEODE n°05, 48 p.

Keywords:
diagnostic,
recommandation